会社概要

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ご挨拶

【社会に貢献できる企業を目指して】
私達は、エレクトロニクス、医療、半導体、エネルギーなどの分野で製造を支えている生産工場の自動省力化に貢献すべく、
日夜技術の改革を行い生産をシステム化して設備という道具に置き換えお客様に提供しております。
多くの困難な問題を柔軟な発想とスピーディーな対応力でお応えし多くのお客様から共感を頂いております。
1963年に創業して以来常に、システム創造企業としてお客様に愛される装置を提供する企業でありたいと願っております。
2012年3月からは、製造を担っている富士商工㈱と販売を担っている富士商工マシナリー㈱を一つにし、新たに富士商工マシナリー㈱としてスタートを切りました。
これからも全力で事業に取り組んで参りますので、より一層のご支援、ご指導を賜りますよう従業員一同心からお願い申し上げます。

会社概要

商号 富士商工マシナリー株式会社
資本金 55,000,000円
創立 平成18年4月(2006年)
取引銀行 三井住友銀行     中村橋支店・練馬支店・新座志木支店
みずほ銀行      鷺宮支店・練馬富士見台支店
巣鴨信用金庫       練馬支店・新座支店
埼玉りそな銀行    新座支店
役員 代表取締役社長   高木隆司
専務取締役     亀山雅一
取締役       林康憲
取締役       渡辺和夫
監査役       高木いつこ
事業内容 フジエースカッター及び周辺機器の製造・販売
ダイイングマシン及びプレス周辺機器の製造・販売
各種コンバーテック機器の製造・販売
介護用品製造・販売
電子精密機器の製造・販売
工業所有権 特許・実用新案取得件数     47件
意匠登録取得件数      18件
商標登録取得件数        7件
特許・実用新案出願件数   30件
[拠点]
所在地
<本社>
〒176-0023 東京都練馬区中村北1-1-4
TEL:03-3998-3111
<埼玉工場 東日本営業部>
〒352-0011 埼玉県新座市野火止2-5-34
TEL:048-482-4333 FAX:048-482-4332
<和光工場>
〒351-0114 埼玉県和光市本町27-21
TEL:048-451-1161 FAX:048-451-1160
<大阪支店 西日本営業部>
〒567-0851 大阪府茨木市真砂3-18-20
TEL:072-636-5555 FAX:072-636-5757
関連会社 富士商工精密機械(香港)有限公司    香港九龍青山道76-82號西九龍商務中心三樓307号鋪
富士商工精密机械(深圳)有限公司   広東省深圳市福田区八卦四路12号利嘉大厦5楼西区S座
TEL:86-755-2584-4367  FAX:86-755-2584-5264

沿革

1963年5月
創業者 早乙女邦男が機械及び工具類を主な取扱品目として東京都練馬区豊玉中4丁目2番地に「富士商工株式会社」の商号にて資本金50万円で設立。
1965年3月
プレス自動送り機を開発、販売開始。
1971年5月
自動切断機「フジエースカッター」を開発、販売開始。
1973年10月
練馬区中村北に新社屋ビル完成、業務開始。
1984年1月
マイコン内臓自動切断機「フジエースカッター」を開発、販売開始。
1988年5月
大阪茨木市に、大阪支店を開設。
1988年11月
電子塩分計「ソルトチェッカー」を開発、販売開始。
1995年5月
ダイイングマシンUDPシリーズを開発、販売開始。
1998年9月
埼玉県和光市にテクニカルセンター完成。技術部門を移転。
2002年5月
創立40周年を迎える。
2004年4月
埼玉県新座市に埼玉工場完成。営業、技術部門を移転。
2004年4月
和光テクニカルセンター内に社会福祉事業の一環としてバリヤフリー事業部設立。
2005年1月
介護用入浴装置の販売開始。
2006年4月
営業部門分割により、販売会社「富士商工マシナリー株式会社」を設立。資本金5.500万円。
2006年6月
厚生労働省より動力プレス特定検査事業者として認定を受ける。
2007年7月
「富士商工株式会社」を「富士商工マシナリー株式会社」の100%子会社とする。
2008年1月
ISO 9001:2000の認証取得。
2010年8月
代表取締役社長に高木隆司が就任。
2011年2月
「富士商工精密機械(香港)有限公司」を設立。
「富士商工マシナリー株式会社」の100%子会社とする。
2012年3月
子会社である富士商工株式会社と合併を行い、製造・販売会社として富士商工マシナリー株式会社とする。

所在地

富士商工マシナリー 東日本営業部/埼玉工場

〒352-0011 埼玉県新座市野火止2-5-34
TEL:048-482-4333 FAX:048-482-4332


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富士商工マシナリー 西日本営業部/大阪支店

〒567-0851 大阪府茨木市真砂3-18-20
TEL:072-636-5555 FAX:072-636-5757


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個人情報保護方針

2019-11-23
カテゴリトップ > ブレーキ > ブレーキローター > DIXCEL(ディクセル)
DIXCEL ディクセル スリットディスクローターSD 1台分前後セット トヨタ スープラ MA70 88/8〜90/8 SD3112599S / SD3153166S
メーカー/商品名  ディクセル スリットディスクローターSD 【前後】
車種  トヨタ:スープラ
[型式]  MA70
[年式]  88/8〜90/8
[車種備考]  3.0GT ターボ
商品番号  SD3112599S / SD3153166S
定価  51,840円(税込)   
商品説明 ダイナモテストで実証されたスリットローターの制動力効果です。ディクセルSDタイプ(スリット有りローター)とPDタイプ(スリット無しローター)を同じ条件でダイナモにて比較テストを実施したところ、各種シミュレーションテストで摩擦係数において最大20%の差が発生しました。(*)エンジンチューンやサスペンションチューンでは車輌の安全性は直接的に変化しませんが、20%の制動性能向上は確実に車輌の安全性を向上させドライビングにゆとりをもたらせてくれます。スリットローター、それはサーキットでのタイムアップだけを目的にした物ではなく、むしろ一般道での安全性向上のために生まれてきたハイセイフティ&ハイパフォーマンスアイテムです。全てのドライバーに味わって頂きたい、スリットローターでのブレーキング性能を!
備考 掲載の情報は、データ作成当時2010年1月時点のものです
最新のものは、メーカーHPでご確認をお願いします

納期について  お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して
 ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので
 お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項

 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など
 当時とは更新されている場合もございますので、
 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

 


 プラス20%の制動力がもたらす安全性! 
------------------------------------------   
●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!
 ●20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!
 ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!
 ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
 ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用
 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功
                                 
------------------------------------

                              
■オプションで12本スリット仕様もございます。
 
価格:通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ
 納期:1週間〜
 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。
   

※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 
 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は
保証対象外となります。

 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。
 
 

どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 
 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。

上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。 弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。


※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。 
 また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。

※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。
 

 
ストリートのみ使用の場合
 
組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。
  
サーキットで使用する場合
 
新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。
   
イメージとしては・・・
 
「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。
 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。
  
2ピースローターのアタリ付け方法
 
2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。
特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。
以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。
 
 
1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて
 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う
 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します
 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる
 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認
 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。
  
  
以上にてアタリ付け作業は完了です



   ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です 
   
※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。
他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。
 

3112599 / 3153166 ブレーキローター
価格
38,400円 (税込 41,472 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で 対象エリア外へのご注文は、毎日 15:00までのご注文で翌日の配達となります (あす楽)
メーカー取寄せ
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。

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